真人现金15吨饲料散装料车车型价格与配置介绍

更新时间:2020-06-04 23:30

  2020年散装饲料车需求量会越来越大,全国各地饲料生产商和经销商以及大型养殖企业都开始使用散装饲料。散装饲料运输带来的好处显而易见,它可以降低企业成本、提高生产效率、提高生物安全性。上游企业选择了散装饲料运输,那么下游的饲料运输车辆将会逐步使用专业的正规的散装饲料运输车。以前使用普货运输的袋装饲料将会被散装饲料运输车运输散装饲料给取代,今天就给大家介绍几款适合中长途运输散装饲料的散装饲料运输车。

  东风天锦散装15吨散装饲料车也被称为东风天锦小三轴散装饲料车,该车整车长度11米箱体长度8米。此车车皮总重11.5吨,载货13.5吨不超载。罐体容积设计30立方,整车装满能装猪饲料15吨鸡饲料18吨。

  底盘配置:东风天锦底盘,新款豪华驾驶室,康明斯245,法士特8档变速箱,1800+5000mm轴距,11.00R20钢丝胎,电动门窗,中控门锁,原厂空调,ABS,方向助力,行车记录仪,气囊座椅,断气刹。

  上装配置:上装罐体容积约30立方,罐体采用4mm优质钛钢板制作,罐体内分轴距为肆个仓,可独立控制各分仓卸料顺序和速度,真人现金,整车3条绞龙(底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙),通过变速箱带动取力器取力后带动各绞龙工作,顶部绞龙可左右旋转180°。卸料时间约30—40分钟。整车尺寸:10990×2490×3650mm,罐体尺寸:8000×2450×2250mm。

  陕汽轩德15吨散装饲料车采用陕汽轩德X6小三轴底盘,搭配潍柴和玉柴发动机让用户有了更多的动力搭配选择。陕汽轩德底盘相对东风商用底盘造价成本低,从而让用户有了更高性价比的选择。陕汽轩德15吨散装饲料车整车长11.05米,罐体长8.1米。车皮总重11.5吨,整车标载13.5吨。罐体容积30立方,满载可拉猪饲料15吨鸡饲料18吨。

  底盘配置:30方(15吨)电动散装饲料运输车,采用陕汽轩德底盘制作,陕汽轩德小三轴新款豪华驾驶室,潍柴245,法士特8档变速箱,5吨前桥,10吨加强后桥,1800+5000mm轴距,12R22.5钢丝胎,电动门窗,中控锁带遥控钥匙气囊坐椅,原装空调,多媒体倒车影像(带摄像头),行车记录仪,280双层车架。

  上装配置:上装罐体容积约30立方,罐体采用4mm优质钛钢板制作,罐体内分为肆个仓(根据用户需求做多个独立分仓),可独立控制各分仓卸料顺序和速度,整车3条蛟龙(底部水平绞龙、尾部垂直绞龙、顶部卸料绞龙),由3个5.5kw 380v电机带动各绞龙工作,顶部绞龙液压控制举升,可左右旋转180°。整车尺寸:11050 x 2500 x3980、罐体尺寸:8100 x 2450 x 2100。

  东风柳汽H5散装饲料车,是一款国六的散装饲料车。柴油车我国在2021年将要全面实现国六排放,所以这款车提前面世给了大家更多的选择。国六车型虽然只是在尾气排放上进行了改进成本增高,但是购车后使用的年限将比目前购买的国五车型时间要长。包括一些对排放要求严格的路段,国六车型应该会得到相应的通行政策。

  底盘配置:柳汽三桥国六散装饲料车,驾驶室H53D,玉柴YCS06270-60发动机,法士特8JS105TA,5.5吨前桥,后桥440桥,600L铝合金邮箱,11.00R20钢丝胎,2050+4050轴距,280加强型单层大梁,前机械后气囊驾驶室悬置、电动液压翻转、夹层玻璃电动玻璃升降器气囊减震司机座椅、金属漆、电磁离合风扇、全新内饰、LCD液晶仪表、MP3+收音机、自动空调、定速巡航系统、ABS、车载终端(行驶记录仪+兼容北斗GPS)、外部遮阳罩、铝合金贮气筒、中控锁、自动调整臂、多态开关、真皮多功能方向盘、右转提示音响。

  上装配置:罐体容积34立方米,15-17吨,采用优质容积碳钢板焊接制作,平整度高,内部加强框架结构,采用对穿加紧加固防止胀罐,整车重心低卸料快,标配采用外接电动卸料方式,可选装液压卸料或发电机卸料,手动/遥控控制装置,标准分4个仓位,可以同时装卸不同的饲料。整车卸料完成约40分钟。

  15吨散装饲料车是中长途散装饲料车很好的选择,它们大多罐体容积在30立方左右。可以根据个人对底盘品牌的认可度,选择自己认可和喜欢的底盘。也可以根据个人的购车预算,来选择合适的散装饲料车。

  电动绞龙饲料车在设计的时候我们就以人性化为本,操作上尽量简化,所以实际操作是非常简单的。

  2、插上三相电源或切换至车载发电机电源(使用电压稳定在380V,频率50HZ)。

  3、点击操作箱中的液压启动按钮(图标1),然后操作车顶绞龙上升(图标2)和左转或右转(图标3),使之对准料塔卸料口,完成后点击液压停止按钮(图标5)停止液压系统工作。(注:卸料时需将液压停止,长时间卸料时如液压任开启可能会烧坏控制阀)

  4、将需要卸料的对应的仓控制手柄,控制手柄放至第一档,等流料顺畅后可放至第二档或第三档。放料必须循序渐进,绝对禁止一开始放料就将闸门手柄开至第四档,第四档的作用是为了清空料厢内的物料而设置的。待该仓料放空后,关闭操作手柄,根据需要将另外仓的物料按上述同样的方法操作逐一完成。

  5、依次按下控制箱中的“升绞绞龙启动(图示6)”、“垂直绞龙启动(图示7)”、“水平绞龙启动(图示8)”按钮,启动卸料动作。需要特别提醒的是启动绞龙工作后,要注意观察控制箱旁边的绞龙转动是正转还是反转,若为反转,需将控制箱中的“换相开关”钮至另一端。

  6、待物料放尽完成操作后,先按控制箱中的“水平绞龙停止”按钮,应等待几秒后按“垂直绞龙停止”按钮,等到升降绞龙无物料输出时,再按“升降绞龙停止”按钮。然后再操作升降绞龙的左转或右转,下降复位绞龙位置(转动升降绞龙复位时垂直绞龙上下箭头对准后即可下降升降绞龙到对应位置)。

  2. 于多路阀启动出料绞龙升降,升起出料绞龙,操作动作不宜过大,使出料绞龙的出料口和料斗口平行。

  4. 微调出料绞龙,使出料绞龙的出料口伸入料斗口,注意不可使出料管与料斗直接接触,以免输料时震动造成料斗口损伤。

  5. 于多路阀操作,启动出料绞龙(正转),再启动箱体绞龙(正转),务必按照此顺序启动,以免造成饲料堵塞。

  散装饲料车,散装饲料罐在养殖行业越来越受欢迎了,在运输中可以帮助客户解决很多问题,例如方便装卸,节省成本,方便快捷。

  一、方便快捷。上料不用人工,饲料厂直接机械上料;卸料直接用电动(液压)卸料,机械速度直达理想,还可分仓设计,一次运输不同饲料,满足多品种需求。

  二、储存无污染。与散装饲料运输车配套的,有一个个自动喂料系统的储料塔,饲料直接打入料塔,场区设计可以让散装饲料运输车不用进场就能完成卸料,这样更减少了外来运输车所带来的潜在污染问题,场区料塔完全封闭不会受到污染,储料更有保障。不用再装卸、拆分、搅拌和喂食,而可以被自动定时定量地送进沟槽。

  三、经济实用。包装不用袋,每吨可节约成本30元;不用人工上下料,每吨节约成本10元左右,对于年出栏6000头商品猪的企业来说,每年可以节约成本约10万多元,这是看得见摸得着实实在在的效益。

  1、散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力,而且成本较低, 但要求畜禽场具备盛装饲料的贮料罐。

  2、散装饲料在罐体内密封输送,减少损失,保证质量,避免污染。可连续作业,大大提高生产。

  3、全自动液压系统,操作简单使用方便。底盘采用载重,其它部件,齿轮泵,液压马达等也系标准化,进口液压件国产化,对维修保养提供了方便条件。

  散装饲料车全称散装饲料运输车,又叫饲料运输车,我国饲料车的生产始于二十世纪末,散装饲料车有哪些品种,都有什么样的功用下面介绍的一下,以便用户了解相关该车的常识。

  一、散装饲料运输车是指配备有蛟龙和罐体相结合的车型,用于散装饲料的专业运输用处的专用汽车。饲料车辆的操作是从饲料厂直接打料饲料车内,再由饲料车运输饲养场内,在现代,现已直接淘汰的袋装饲料。

  世界上首台散装饲料运输车起源于20世纪初的德国,前期由蒸汽驱动。这个初步,为饲料车的开展史拉开帷幕。

  第一阶段 是在20世际70时代,散装饲料运输车在车内架起电机来完结饲料车的工作,而国内大部分厂家现在也处于这一阶段。

  第二阶段 是在20世纪时代末,以引进液压传动技能为标志,随同第一批全液压传动的饲料车投进,国内的饲料车的技能人员也得到很大的开展,开端了自助品牌的创新和开展。

  第三阶段 是在2010年,气卸式散装饲料运输车正式以进口的方法流入国内,而国内的一线厂家也完结的自助研制的进程。现代日益开展的汽车工业、液压技能、电子技能和新型材料的广泛应用,使得散装饲料车厂家向轻质化、高强度、智能化操作方向开展。

  程力专用汽车股份有限公司接到很多电话说散装饲料车遇到一些故障,也不知道是哪里出了问题,非常着急,经我湖北程力的技术人员一讲解,原来只是一些小毛病,一解便知,位了避免这些小问题给用户带来的困扰,程力专用汽车股份有限公司为大家讲讲散装饲料车的常见故障及排除的方法。

  1、散装饲料车的电机不转动的原因:三相电是否接通,并达到380V电压;电机有无损坏;控制按钮及交流接触器无损坏或接触不良。

  2、散装饲料车电机卡死的原因:绞龙内堵死,打开检修口,清除绞龙内堵塞饲料;绞龙内有异物,打开维修口清除异物;绞龙轴承烧死,更换烧死轴承并保证润滑正常。

  3、散装饲料车绞龙堵料的原因:不是依次卸料或卸料口开度过大,适当调节卸料口开度依次卸完每仓饲料;绞龙旋转方向不正确,调整换相旋钮或电机连接线序保证绞龙旋转方向为输出方向;装载物料不适合绞龙输出。

  4、加载后电机无力的原因:电压过低;电压缺相;交流接触器接触不良;电机损坏。

  5、输出绞龙不能举升的原因:可能是液压电机没启动或者是液压电机方向反了;液压泵输出压力不够,调节液压阀处的压力旋钮增大输出压力;电器原件接触不好或损坏;液压阀卡死,清洁液压阀并更换液压油.

  2、对于小型养殖场,他们没有自己的加工场地,从专业的饲料加工厂购买散装饲料,而饲料加工厂在运输过程中就可以使用散装饲料罐车配合上料蛟龙轻松而快速的完成饲料的上料、卸料、称重等过程。

  3、针对饲料的长途运输,很多饲料厂的饲料远销周围各地,就可以通过散装饲料车进行长距离的运输不用担心饲料在运输过程中污染或者其他问题。

  2、这就涉及到饲料“密度”问题,当然这个密度并非传统意义上的严格密度,而是非紧凑的物理密度,鉴于饲料运输行业有的采取体积作为容量单位有人将重量作为衡量单位,一般来说一立方的颗粒料对应的吨位为0.68吨,贰一立方粉料对应的0.6吨。

  散装饲料运输车前景怎么样,要分析这个问题。首先要了解这种车型在实际生产中到底有没有优势,能不能胜任当今现代化养殖的要求。下面我们就从多个方面来分析分析,散装饲料运输车到底具备哪些优点和优势。

  近两年非洲猪瘟肆虐,造成生猪存栏量骤降。为了更好的防控疫情,生物安全成为了现代化规模化养殖企业重点关注。其中饲料的安全性是其中一项,必要的管控项目。如果用以前袋装饲料,它在运输途中和存放的期间都很容易受到污染。如果采用现在的散装饲料运输车来运输饲料,用饲料塔来存放饲料。就很好的避免了饲料在运输途中和存放的时候受到细菌和病毒的污染,而且饲料车在进场的时候杀菌消毒也相对好操作。

  如果采用散装饲料运输车来运输散装饲料,可以降低企业生产成本。首先它节省了包装成本,散装饲料直接进入饲料运输车的罐体在到料塔里不用使用包装袋。真人现金其次节省了饲料在上车卸车时的人力和物力成本。再就是节省了饲料的存放成本,不需要额外的空间来堆放饲料。总之散装饲料运输是降低成本很好的选择。

  散装饲料运输加快了运输频率,降低了运输工程中上车卸料的时间。散装饲料运输车装料和卸料都实现机械化,从而降低了装料和卸料的时间。散装饲料直接进入料塔,能实现现代化自动化养殖提高了养殖过程中的生产效率。增加了现代化智能化养殖的可操作性。

  散装饲料运输车都是封闭的罐体设计,它可以实现全天候无缝运输饲料。不受季节影响,无论刮风下雨下雪都能保障饲料的供应。

  综上所述,散装饲料运输车在今后的饲料运输中是具备很好的发展前景的。而且随着现代化养殖技术的发展,散装饲料运输车将会不断改进以便满足时代发展的需求!

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