双层罐及双层复合管道改造施工组织设计

更新时间:2020-06-30 13:27

  加油站双层罐及 UPP双层管道施工组织设计 施工单位: 一、工程概况本工程为 加油站双层罐安装及地下双层管道工程。二、工程特点 工艺系统易燃、易爆介质多,防泄漏要求高。 三、编制依据 《汽车加油加气站设计与施工规范》 (GB50156-2012) 《双层罐渗漏检测系统》(GB/T30040.3-2013) 《建设工程施工现场消防安全技术规范》 (GB50720-2011) 《加油站地下水污染防治技术指南(试行) 》(环办水体函〔 2017〕323 《自动化仪表施工验收规范》-------GB50093-2002 四、原有加油机拆除 检查加油机及配套设施(潜油泵)的电源是否切断, 信息传输线路是否断 拆卸加油机上的加油枪、加油管(注意管路中剩余油液的盛接)、电器线 路、通信线路。 断开加油机油路切断阀,拆卸加油机内油路管道。管道断开后,要用盲板及时封堵,防止杂物进入管道,同时拆卸后的电器线路及时绝缘包裹。最后拆 卸加油机的固定螺丝。 经检查确认,加油机所有连接都断开后,挪动加油机用手推叉车把加油机 抬离加油岛。尽量不损坏原有加油机,防止加油机与发油管口、地面碰撞产生火 花,抬离过程注意稳而慢, 保持加油机平衡防止倾倒, 拆除后放到甲方指定地点。 五、混凝土场地拆除 对原混凝土地面施工部位进行放线、实线, 用柴油机切缝机 如有用白灰在管线cm外划出标志线 不管采用何种方法 同时现场应储备备用黄砂等防护措施, 以防冲击静电火花造成不可设想的事故发生。 拆除混凝土垃圾及时清理外运。六、输油管线拆除 人孔井内卸油、发油、透气管线的法兰短管全部断开。法兰、短管拆除前, 法兰下方应放置铝盆、铝桶盛接管内存油,防止污染地面及油品流散造成安全隐 患。如发现螺栓锈死,可提前用少量柴油浸泡后拆除;如仍不能拆除,可采用手 工锯缓慢切割螺栓,边切边浇水冷却,禁止用氧炔焰割刀切除。 发油管线断开后,松开加油机下方进油管法兰以利进气, 方便发油管线内 存油流出。 发油管线顶水、冲洗。利用站内自来水管线,对发油管线进行顶水、冲洗。 因发油管线内一般仍有部分存油,顶水冲洗时应在出口端用盆、桶进行盛接。盛 接到的油水混合物进行沉淀分离,油品回罐或作其他妥善处理,不得倒于站内污 染地面及造成安全隐患。发油管线持续冲水清洗, 至出水口无油花冒出方可停止, 并对管线内进行防爆检测,应合格,否则应继续冲洗。 发油管线冲洗合格后,根据加油站的整体改造方案, 将管线开挖拆除, 将管线的两端进行封堵。七、油罐操作井及油罐附件拆除 方可进行拆除施工。同时现场应储备备用黄砂等防护措施 以防冲击静电火花造成不可设想的事故发生。 拆除前首先拉断加油站配电箱(柜)的总闸,拆除配电箱(柜)加油站的作业的电源线的下桩头并用绝缘胶布包裹。 拆除油罐井内的注油管线、出油管线、出气管线、液位仪线(提出液位仪)、 计量管线、静电跨接线、及其它线路,拆除油罐操作井附件 应安排有经验的施工人员操作, 操作时应戴好防护面具以及配备防护设施 应轻拿轻放,严禁乱砸,乱扔, 造成出现火花发生安全事故。 锯时用水冷却,或锯条上涂沫润滑油或黄油,严禁敲击及不带水操作发生火花 严禁乱砸,乱扔, 造成发生安全事故。 以防油液气体冲击伤人,同时专职安全员在拆卸过程 中必须在现场看护 以防引发安全事故。八、罐区开挖土方 旧油罐外侧3m范围一次挖掘到底,同时应根据土质类别进行放坡 做好以防土方坍塌措施, 避免造成事故发生。 罐顶应保留10~20cm厚土层, 采用人工挖除。 施工中应将土方堆放距坑边3m以外或采取自卸汽 车翻运。土方开挖应根据拆除施工要求确保挖土深度及断面 土方均全部进行外运,待埋地油罐施工完后, 再外购粘土进行回填, 旧管线开挖应自管线露出地面的两端开始,沿出露的管线循序渐进,切忌随处乱挖蛮干。 油罐钢材和现场清理所有油罐切割完毕后,应及时处理好钢板和拆卸的设备,清理好现场,做好 安全和环境保护措施,做到不出现任何安全事故。 九、油罐起吊及装车施工前的准备: 同时应测算油罐整体容积及重量 吊装作业前由技术人员进行吊装技术交底,吊装作业人员必须熟知吊装方 案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。 起重指挥人员、司索人员( 重工)和起重机械操作人员, 必须经过专业学习并接受安全技术培训, 经国家或业 务主管部门考核合格,取得地方政府主管部门签发的 《特种作业人员安全操作证》 后,方可从事起重指挥和作业,严禁无证操作。 吊车站位的地基必须平整夯实。吊装方法: 起吊前要仔细检查油罐规格、断面尺寸, 然后进行起吊装车 装车后按业主要求及时运至回收安全地点 起吊过程中,以防偏斜重心。钢丝绳绑扎牢固,进行起吊,锚栓或高强紧固完毕,才能松吊钩。 油罐起吊采用两点起吊,吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上, 吊点处应用软材料垫住。 吊装过程中绑上绳子, 来调节油罐装车就位。 吊车作业半径内严禁站人。吊装安全管理措施: 吊装作业人员都必须持有上岗证,有熟练的吊装经验, 起重人员持有特种 人员上岗证,起重司机应熟悉起重机的性能、使用范围,操作步骤,同时应了解 油罐安装程序、安装方法,起重范围之内的信号指挥和挂钩工人应经过严格的挑 选和培训,必须熟知本工程的安全操作规程,司机与指挥人员吊装前应相互熟悉 指挥信号,包括手势、旗语、哨声等。严格执行吊装“十不准”原则。 应经常检查起重机械的各种部件是否完好,有变形、裂纹、腐蚀情况,焊缝、螺栓等是否固定可靠。吊装前应对起重机械进行试吊,并进行静荷载及动荷 载试验,试吊合格后才能进行吊装作业,起重机械不得带病作业,不准超负荷吊 装,不准在吊装中维修,遵守起重机械“十不吊” 磨损及断丝情况,锈蚀与润滑情况,根据钢丝绳程度及报废标准进行检查; 钢丝绳不得扭劲几结扣,绳股不应凸出,各种使用情况安全系数不得小于标准; 吊钩吊环自然磨损不得超过原断面直径的10%; 吊起吊物离地面20~30cm时,应指挥停钩检查设备和吊物有无异常情况, 有问题应及时解决后再起吊。 出现不安全异常情况时,指挥人员应指挥危险部位人员撤离,而后指挥吊车下落吊物,排除险情后再起吊。 吊装过程中突然停电或发生机械故障,应指挥吊车将重物慢慢的落在地面的位臵,不准长时间悬在空中。 10) 使用手拉葫芦提升重物时,应以一人拉动为止,决不允许两人或多人 一起拉动。 十、油罐安装 吊装前准备吊装前需作好以下准备工作:油罐运输、就位和堆放;油罐型号、数量和外 观等质量检查;油罐的弹线、编号以及基础准备、吊具准备等。 储罐安装前,必须对储罐基础测量与验收,保证基础水平,符合质量标准后进行安装。 采用120吨汽车吊配合吊装,起吊高度为 10m,吊装作业半径 14m。 吊机停放在平整的砼路面,四个主要支撑点在下面铺设四块专用路基 板,后面二只支腿下铺设一块 1500*1500 的路基作为支撑板。 油罐吊装就位前,应在基础上划出十字中心线,油罐底部鞍座螺栓孔位应与预埋螺栓重合,就位后用夹具或点焊临时固定,允许偏差为 5mm。 吊装顺序绑扎扶直与就位吊升临时固定校正和最后 固定。 油罐吊装示意图体方法为:先测出基础顶面的实际标高,量出油罐底至油罐顶面的实际长度。然 后根据油罐尺寸在基础面上弹出油罐 轮廓线,撒白灰标记。同时并复核预埋螺栓的位置是否正确, 并记录偏差尺寸,作为油罐吊装调整依据。 油罐绑扎点应选在油罐专用吊耳处,左右对称于油罐的重心。绑扎应采用两点绑扎,并事先对吊装应力进行验算。油罐绑扎的吊索与水平夹角不宜小 油罐采用悬吊法吊升,油罐起吊后旋转至设计位置上方、离基础顶约300mm,然后缓缓下落在基础面上, 向内用橇棍拔动油罐鞍座, 缓缓对到安装位置, 力求对准安装准线。 油罐校正可用经纬仪检查油罐的垂直度,并用工具式撑杆纠正油罐的 垂直偏差,使油罐上弦中部对通过两个支座中心的垂直面编差不得大于 h/250(h 为油罐高度 油罐校正完毕应立即按设计规定用螺母或电焊固定,油罐固定后方可 松吊钩。 油罐就位后,应进行水准测量,确保罐体水平,再进行螺栓固定。同时还在罐体做好水准点,便于油罐基础的沉降观测。具体做法;在油罐吊耳边各 焊接一 L404 角钢,高度应比室外地面高出 200mm左右,作为日后油罐沉降观测 点位。在观测点安设稳固后及时进行第一次观测记录,观测沉降采用精密水准仪 及钢卷尺进行,并做到人员、仪器固定,专人整理、收集和分析观测资料。 个日历天,期间每天应作沉降观测,确保油罐不出现突然下沉的情况,再进行砂回填夯实。 十一、 upp 双层管道施工 施工前的准备工作各参加施工的工程人员应熟悉图纸,熟悉各执行规范的具体要求,并进行质 量安全、文明施工教育,以确保高质量地完成施工任务。 现场已具备工艺管道施工条件,各种施工用机具、设备、材料及施工人员已 到位。所有配管材料按规定作好标记。 让盘管处于直立状态,滚动盘管, 去除发现的绑带, 确保经过的地面 无尖锐物体存在。 天放开管子,释放掉盘管储存的能量,以方便安装。 站内布置(1)铺设管子时 管子与管子之间的间距为最大管子的管径。对间隔物品和支撑物品 、木块/砖块 临时使用)、沟床/ 回填使 豌豆砾石,沙子和压碎的石子。 (2)在安装前,在管子底部应先回填 15cm厚的推荐使用的回填材料并夯 实,在管子底部和周围不允许是空的, 可接受的回填材料如下: 干净的冲洗过的 沙子;管子铺设完毕后, 在管子顶部先覆盖至少 15cm厚的沙子,然后再回填其他 的回填材料; 输油管线可采用直管或盘管进行铺设。 (3)油气回收管线和通气管的安装需满足以下要求 只能使用直管进行油气回收管线和通气管的安装;管沟沟床坡度至少应为 1%,且要避免发生沉降,在 硬化的沟床上铺设 3cm厚的沙子对管子进行保护;油气回收管线完成安装后,要 进行液阻和密闭性测试。 (4)当管子路径

  12米时,要采用蛇形敷设。 焊接–现有加油站 危险区域:了解加油站中危险区域管制;安全工作。 安装程序(1)切割:使用 UPP 管子割刀、垂直切割管子、切割同轴管时要小心;如 果刮擦时能够祛除管子切割时的痕迹就可以。 :祛除氧化层:在生产和储存过程中会产生很薄的氧化层;手持刮刀:可用于管件 操作井和双层管道;金刚砂布:仅用于导管和维修时。 (3)清洁: 祛除管子和管件上焊接区域的污染物:油脂 、潮气、 脏东西 使用溶剂: 丙酮、异丙醇。 一旦清洁完毕 小心不要再次污染(4)标记: 在管子和管件上做插入长度标记; 当在管子中间焊接时 标记焊接区域的位置;标记用工具:中国描笔、油性记号笔。 标记用于指示管子是否完 全插入管件和接头是否安装正确。 (5)夹紧:如果可能 使用夹具夹紧;确保接头不受外力。(6)焊接: 根据焊接机类型参考相应的使用手册 E7,EW8-110v, EW8-230v, EF1-230v) 检查指示针是否出来;在管件上标记焊接时间; 外观检查;冷却 至环境温度。 多个管件的串联焊接1.1 在单层模式下进行,也就是说只能同时焊接多个单层管件。 1.2 电阻值之和( UPP管件上圆圈内的数字)不能超过 10。 1.3 若管件上圆圈内电阻指数值标为 X,应视其电阻指数为 10。 1.4 UPP 管件用跨接导线串联在一起进行焊接。 1.5 双层管件不能串联焊接。 重复焊接问题2.1 若在焊接过程中,因某种原因电源中断,请不要对未焊接完的管件继续 焊接,先让该管件冷却至环境温度后,才可以再重新焊接一次。 2.1 绝对不能重复焊接一个还是热的管件,这样可能会发生严重的火灾,并 且热的材料可从焊接区域喷出导致伤人灾害。 2.3 若在试压过程中,在某管件处发现泄漏,可对该管件重复焊接一次,若 重复焊接后仍存在泄漏,更换该管件。 油罐端法兰连接安装要点:3.1 法兰连接不应安装在管子拐弯处,因为拐弯处的弯曲力可能会导致泄漏 发生。 3.2 安装时确保法兰盘、短管法兰及密封垫与管子的中心线 在法兰盘之间插入密封垫时,确保密封垫的尺寸与短管法兰的内外径尺 寸相对应,如果密封垫的内径与短管法兰的内径偏差超过 10mm, 泄漏几率将大增。 3.4 安装螺栓时,确保螺栓头底部和螺母底部加垫片。为了使密封垫正确就 位并尽量减小其与短管法兰之间的偏差,旋紧螺栓时应对角均匀地旋紧。 3.5 先按建议旋紧扭矩的 50%旋紧所有螺栓,然后再按 100%的旋紧扭矩旋紧 所有螺栓。建议的旋紧扭矩如下: OD/50 -25Nm;OD/63 -35Nm; OD/90 -30Nm OD/110-35Nm。 3.6 安装完 24 小时后,检查一下螺栓的连接情况, 若需要,再旋紧一下所有 螺栓。 3.7 管道压力测试后,再检查一下螺栓的连接情况,若需要,再旋紧一下所 有螺栓。 管道测试(1)营业站和站内有油品存在:把管子跟油罐断开;清洗管线;用惰性气体 氮气)做测试。 (2)站内无油气和油品存在:把管子和油罐断开;用空气或氮气做测试。 静电安全(1)电熔焊接管件焊针处安装绝缘帽 UPP管道系统安装完成并通过压力测试后,在电熔焊接管件的焊针处安装绝缘帽。尤其是在人孔井和加油机底槽里未埋地的电熔焊接管件。 欧洲EN14125标准和即将颁布的新加油站设计与施工规范中都有此项 要求。 目的是防止静电放电可能引起的着火风险。管子类型 强度测试( 5mins) 气密性测试( 30mins 双层管子带焊接测试口4.0 Bar (29psi) 0.5 Bar (7.5psi) 双层管子带橡胶套筒测试口0.5 Bar (7.5psi) 0.5Bar (7.5psi) (2)孤立金属管件接地 所有的在卸油箱、油罐顶部和加油机底部的UPP金属终端管件都要根 据当地的电气规范进行充分地接地。 接地电缆应为截面积至少4mm2的带塑料外壳的铜线,并且与一个专用 的接地电极连接在一起。 加油站检查表和UPP管道系统安装记录 安装人员具有有效的UPP认证证书 已标记插入的深度 管子/管件排成直线 已标记焊接结束的时间符合要求的压力 真空度测试结果为了保证 UPP 管道系统的安装质量和进行有效的质量控制管理, 安装商在 完成管道系统安装后,需认真填写本表格,并与管道系统竣工图和拍摄的照片发 给我公司技术部备案。 地方和客户的安全规范10) 入口密封件– 一般原则 入口密封件的橡胶套筒允许进入 部分比正常尺寸多 +5mm* 清洗,标记, 夹具固定, 焊接和记录时间 FRP 密封件– 一次只能黏结一个 11) 电熔焊接入口密封件的安装 标准焊接程序:切割、刮擦、清洁、夹具夹紧、焊接、冷却12) 材料检验 (1)一般要求 管道组成件(主要指管子、管件、法兰等)必须有制造厂的合格产品质量证明书。 管道组成件在使用前应进行外观检查,其表面应符合下列要求,不合格者不得使用: 1.1 无裂缝。 1.2 有产品标识。 (2)管子的检验 管子质量证明书中应包括以下内容:2.1 产品标准号。 2.2 品种名称、规格和质量等级。 2.3 产品标准中规定的各项检验结果。 13) 现场文明施工 (1)设备、机具要摆放整齐,做到下垫上盖,并有标识牌。 (2)施工现场的工具房、焊机房要摆放整齐、有序。 14) 管道施工质量保证措施 为了保证管道施工质量符合设计图纸和规范要求, 单位工程达到一次校验合 95%以上,焊接一次合格率92%以上;专门设立质量保证体系, 并提出以下 方面保证措施: (1)易发生火灾: 由于本改造工程内, 易燃易爆介质多, 在生产中进行管道 改造,极易发生火灾。必须坚持 三不动火,在装置区内还要考虑对旧装置的加 固和焊接时飞溅的火花。特别在与旧管线碰头时,必须有车间人员的置换完毕的 确认,方可施工。 (2)焊接过程中的人生防护: 由于焊接的位置和高度, 给焊接人员带来较大 的伤害。焊接用的劳动保护用品必须齐全。 (3)施工前,对施工人员进行安全教育, 强调安全的重要性, 并设专职安全 员,班组有兼职安全员,及时检查,消除事故隐患。 (4)施工作业要作到 的防护措施。(5)冬季和雨季施工,做好防冻、防滑以及防火措施。 (6)管道压力试验、 管线吹洗及管道射线检测, 都必须进行隔离, 设立警戒 区挂警戒牌,设专人监护。 十二、混凝土场地施工: 1)碎石基层: (1)本地坪基垫层在基层灰土上铺筑 15cm厚碎石,由自卸汽车运输到现场 20厚粗砂垫层。 (2)碎石中针片状颗粒的总含量不得超过 20%;碎石中不应有粘土块、植 物等有害颗粒。石屑或其他细集料石可以使用一般碎石场的细筛余料,或专门轧 制的细碎石集料,也可以用天然砂砾或粗砂代替石屑,天然砂砾或粗砂应有较好 夯实密实及平整应符合要求。混凝土地坪摊 铺浇筑: 2)混凝土搅拌与运输 本工程中采用C30商品混凝土施工,商混运到现场,按配合比严格控制材料 用量、水灰比。 3)模板: (1)采用专用道路钢模板, 为保证模板的稳固, 用50em铁钎牢固固定模板, 接头紧密平顺,无离缝,杜绝前后错开和高低不平现象,模板接头与基层接触处 不得漏浆,模板与混凝土接触表面涂隔离剂,掺水柴油或机油。 (2)模板的安装应直顺, 曲线段及路口“八字”分块时注意标上内侧和外侧, 纵向的硅块距离力使横向分块线中心垂直, 避免路面板出现锐角 同时安装模板应根据场排水坡度。 (3)混凝土拌合物铺筑前,应对模板支撑、基层的平整、润湿情况等进行全 面检查。应从模板一端入模卸料。 4)混凝土摊铺及振捣 检查伸缝板位臵,摊铺混凝土从纵向进行。施工时,上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成,一块板必须一次连续浇完。摊铺厚度应考虑振实预留高度, 一般比模板高 2-4cm。 (2)拌和物的振捣 先用插入式振捣器顺序振捣,振捣上层砼拌和物时,应插入下层砼拌和物 厘米,上层砼拌和物的振捣在下层砼拌和物初凝以前完成,再用功率不小于 2.2KW平板式振捣器纵横交错,全面振捣,纵横振捣时应重叠 10-20 厘米,然后用三轴振捣整平器振捣拖平, 振捣器在每位臵振捣的持续时间, 应以拌和物停止下沉,不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准,不宜过振,用平板式振 捣器振捣时,不宜少于 15S。振捣时应以人工找平,严禁用砂浆填补找平,整平 时必须保持模板顶面整洁,接缝处板面平整。 5)混凝土地面养护 为提高混凝土结构强度,浇筑完毕后,应及时养护,选用湿养护,表面用草帘或塑料布覆盖在终凝后的混凝土表面,每天均匀洒水,经常保持潮湿状态,在 养护期间和填缝前, 禁止车辆通行,在达到设计强度 40%以后,方可允许人通行, 养护时间一般为 14-21 天,养护期满后方可将覆盖物清除,板面不得留有痕 上班施工人员应带好安全帽和其它必要劳保防护用品,不准赤脚和穿拖鞋上工地。 夜间施工应注意有足够的照明设备。 临时搭设的运输跑道要牢固结实,两边应有栏杆防护,临边洞口应有安全 防护。 施工应机械设备要保证满足安全生产要求,不得带病运转,漏电保护装臵 要经常检查其灵敏度,发现问题及时整改。

 
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